El viernes, Finlay Tarling, de 19 años, perdió la vida durante la Volta a Portugal. Pocos días después de su fallecimiento, la GNR ofreció más detalles sobre el accidente.
La GNR (Guardia Nacional Republicana) ofreció más detalles sobre el accidente del ciclista “El conductor accedió al circuito por una vía de acceso sin presencia policial, pero sí señalizada”, informa el diario portugués Observador.
La investigación sobre la muerte de Finlay Tarling continúa en pleno desarrollo, pero un oficial de policía ha brindado más información sobre el trágico accidente a la prensa portuguesa.
Según la Guarda Nacional Republicana (GNR), el accidente ocurrió en el kilómetro 85.3 de una etapa de 166.8 kilómetros. Tras una curva cerrada a la izquierda en descenso, el ciclista galés colisionó con una furgoneta que circulaba en sentido contrario.
En una entrevista con el diario portugués Jornal da Tarde de RTP, el teniente coronel Carlos Canatario de la GNR declaró que el conductor del vehículo, “que se encontraba en estado de shock tras el accidente”.
Menciono, que no presentaba rastros de alcohol, estupefacientes ni drogas en la sangre. “Circulaba por su carril, pero en sentido contrario al de los ciclistas. El ciclista tomó la curva por el carril izquierdo”.
Según Canatario, el pelotón estaba dividido en tres secciones: la escapada, el pelotón principal y tres rezagados, entre ellos Tarling. El conductor accedió al recorrido por una vía de acceso.
Trágica noticia: el ciclista Finlay Tarling (19) falleció durante la Volta a Portugal al chocar con un vehículo
Sabemos que se detuvo en la vía de acceso, vio pasar al pelotón, esperó un momento y preguntó a los transeúntes si la carrera ya había terminado. Según se informa, le dijeron que los últimos ciclistas habían pasado y que podía continuar. Aunque el camión de limpieza aún no había pasado.
El hombre entró al circuito por la vía de acceso, a pesar de las señales de tráfico. No había ningún agente presente. ❝Es imposible colocar un agente en cada punto de acceso al circuito❞, afirma Canatario en la entrevista.
❝Se da prioridad a los puntos de acceso donde hay mayor probabilidad de que entren vehículos y personas. Este era un punto de acceso secundario sin agentes, pero con señalización❞.
La motocicleta no pudo seguirle el ritmo.
❝Es importante entender esto: durante toda la carrera, el equipo de seguridad móvil debe adaptarse constantemente porque la composición del pelotón cambia continuamente❞, explica Canatario.
❝En el vehículo de seguridad, tenemos un coche patrulla y dos motocicletas para proteger a los ciclistas. Tres ciclistas, incluido Tarling, empezaron a quedarse rezagados del pelotón a intervalos. Las dos motocicletas se adelantaron para alcanzarlos❞.
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