• Desde la pista hasta la cabecera del paciente: cada segundo cuenta igual que en los boxes de F1

McLaren repostó combustible, cambió los neumáticos y transmitió información en menos de siete segundos durante el GP de España de 2001 en la parada en boxes de F1.

Cuando el equipo de McLaren hizo esta parada en el Gran Premio de España de 2001, simplemente estaban haciendo su trabajo. por extraño que pareciera en su entonces.

Sin embargo, a 700 millas de distancia, en la sala de descanso del hospital Great Ormond Street (GOSH), el Dr. Martin Elliott y sus colegas observaban la escena tras haber completado una operación que salvó la vida de un niño pequeño.

Aquel breve vistazo cambiaría la forma en que los médicos abordaban la atención al paciente.

Desde el traspaso de pacientes del quirófano a la unidad de cuidados intensivos (UCI) y la atención neonatal, hasta los tiempos de respuesta de las ambulancias aéreas, las innovaciones de la Fórmula 1 han tenido un impacto que va mucho más allá de los circuitos.

En la fábrica de Ferrari en Maranello, el equipo médico del GOSH estudió cómo los equipos de boxes organizaban los roles, la comunicación y los traspasos de tareas.

Los médicos y enfermeros comenzaron a iniciar cada procedimiento utilizando una lista de verificación (checklist) que definía roles y tareas específicas. Esto redujo el error humano y ayudó a garantizar que se completaran las tareas clave. Asimismo, toda la información del paciente se compartía desde el quirófano hasta la unidad de cuidados.

Se identificaron y abordaron las deficiencias en el desempeño, mientras que la realización de ensayos repetidos ayudó a perfeccionar el proceso.

Como resultado, el proceso de traslado desde el quirófano a la unidad de cuidados intensivos se volvió más organizado.

Desde la pista hasta la cabecera del paciente: cada segundo cuenta igual que en los boxes de F1

Un estudio de 2007, realizado por investigadores del GOSH y la Universidad de Oxford, reveló que este protocolo inspirado en la Fórmula 1 redujo los errores técnicos, las omisiones de información y el tiempo necesario para realizar el traspaso.

Al reflexionar sobre el proyecto, el Dr. Elliott, quien por aquel entonces era cirujano cardiotorácico pediátrico en el GOSH, señaló:

❝El entorno en el que trabajábamos y en muchos sentidos seguimos trabajando es, fundamentalmente, un entorno potencialmente peligroso en cada paso❞.

Posteriormente, este modelo fue adoptado por otros equipos sanitarios.

La Fórmula 1 sigue encontrando nuevas formas de aplicar su experiencia en medicina de urgencias.

En la carrera celebrada este año en Silverstone, una colaboración con el servicio de ambulancias aéreas de Cornualles (Air Ambulance Cornwall) demostró cómo es posible mejorar los tiempos de respuesta, logrando reducir el tiempo de despegue de cinco minutos a tres y medio.

Esto se consiguió empleando métodos similares a los utilizados en la competición: salidas rápidas y organizadas, equipos listos para su uso inmediato y una comunicación fluida dentro de todo el equipo.

David Richards, presidente de Motorsport UK y exdirector de los equipos BAR y Benetton, señaló:

❝Puede que, en el contexto general, un minuto y medio no parezca mucho tiempo; pero, si te encuentras herido al borde de la carretera, tras haberte caído de un caballo o haberte precipitado por un barranco, ese minuto y medio debe de antojarse una eternidad❞.

Richards añadió que, gracias a esta colaboración, seguirán buscando vías para reducir aún más los tiempos de respuesta.

Veinticinco años después de que el Dr. Elliott observara por primera vez una parada en boxes lo que inspiró un nuevo enfoque, las lecciones extraídas de este deporte siguen influyendo en el ámbito sanitario, desde los cuidados neonatales hasta la atención en situaciones de emergencia.